飞机空调怎么关?飞机上的空调怎么左右移动

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为什么飞机等待期间不开空调

因为飞机发动机没有开机的缘故。开过汽车的朋友,我们都知道,汽车的空调系统动力是靠发动机提供的,相同原理,飞机的空调系统也是由飞机发动机带动的,但飞机在地面等待时发动机几乎不能带动制冷,这时一般都由APU提供供电、供气。

地面的APU通过送新风进客舱起到一点降温效果,但效果也一般。

飞机上有空调吗

飞机上有空调,但飞机上感觉温度较低并不是因为空调温度过低,而是空调温度不够高。飞机飞行高度通常在10000米以上,这时的温度会达到零下40℃左右。如果在乘坐飞机时感觉寒冷,可向空乘人员索要毛毯。

飞机上的空调怎么左右移动

不同机型,其空调出风口位置和调节方法不一样的。大部分波音和空客的出风口在顶部,那个圆形出风口可以左右移动,中间旋转后可以打开或关闭风口。

飞机怎么启动的

这个问题我可以给你详细的解释,以民航飞机常用的CFM56发动机来举例,当然这个发动机不是喷气式的,而是涡轮风扇的,但是起动原理是一样的。

首先要启动发动机,飞机必须通电通气,电源和气源靠辅助动力装置APU提供。

如果飞机APU故障,那么就只能靠地面电源车和高压气源车来提供。

在发动机的风扇后面五点半的位置有一台气动起动机,右侧三点钟位置有两个点火盒,用来把来自飞机电源的115交流电变成一万五到两万伏的高压直流电,燃烧室左右各一个点火点嘴,用来产生电火花。

启动过程是这样,准备完毕后,驾驶舱里发动机控制旋钮放到点火起动位,主电门提到起,信号传到发动机控制组件ECU,ECU会控制燃油系统,打开供油通道,同时引气压力全部用来起动发动机,否则可能导致压力不够而起动失败,这时飞机的空调会停止工作,高压引气由引气管路传到起动机,带动起动机转动,再由起动机经发动机的附件齿轮箱和传输齿轮箱带动发动机的N2转子,并且开始加速,当发动机的N2转子转速达到16%时,再由ECU控制两个点火盒,选择其中一个通电点火。

转速达到22%时,燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油,燃烧室开始工作,发动机转速继续增加,这个过程中ECU会监控所有的参数,如果发现不正常的地方例如涡轮排气总温EGT超温等现象,ECU会自动做出选择,中断发动机起动。

转速增加到50%时,起动过程结束,ECU控制起动引气管路关闭,点火盒停止点火,起动机和发动机脱开。

然后发动机转速会继续增加,一直到59%转速,发动机就可以稳定工作,这就是俗称的慢车位。

飞机上有空调吗飞机上空调冷吗

飞机空调怎么关?飞机上的空调怎么左右移动

有的。但不会太冷。

目前民航客机中,生命控制系统[也就是空调系统]是一直维持在28度,101千帕压强,相对湿度50-60%之间的

飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置,只能在空中滑翔,则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。

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